Comment obtenir l'historique d'une voiture électrique en ligne ?

Vous envisagez d'acheter une voiture électrique d'occasion : une Tesla Model S, une Peugeot Ion, une Renault Zoé, une Smart Fortwo électrique ou encore une Nissan Leaf ? Quel que soit le modèle, il est conseillé de vous intéresser au passif du véhicule afin de limiter les risques de mauvaises surprises. Découvrez comment connaitre l'historique d'une voiture électrique.

Un site pour connaitre l'historique officiel de la voiture électrique

Comment retrouver l'historique officiel d'un véhicule électrique d'occasion ?

Depuis 2019, un site géré par le ministère de l'Intérieur permet d'accéder à l'historique de tous les véhicules immatriculés en France. Il s'agit du site Histovec.gouv. Sur ce site, le propriétaire de la voiture électrique saisit des informations présentes sur la carte grise (le certificat d'immatriculation) : le numéro de plaque d'immatriculation, l'identité du titulaire principal de la carte et le numéro de formule indiqué en caractère gras au verso. Il obtient alors un lien vers le rapport historique officiel de son automobile, à charge pour lui de faire suivre ce lien aux potentiels acheteurs.

Astuce : vous n'êtes pas à l'aise avec les démarches en ligne. Demandez plus facilement le rapport historique complet de votre véhicule en passant par notre plateforme sécurisée.

L'historique de l'automobile électrique à partir du fichier des cartes grises

Le site Histovec compile des données essentielles présentes dans le fichier des cartes grises, un fichier officiellement nommé SIV (Système d'immatriculation des véhicules). Dans le rapport sont ainsi présentes les informations suivantes :

1. la date de première mise en circulation de l'automobile électrique,
2. l'historique des accidents de la voiture électrique mais attention, seuls les accidents ayant donné lieu à réparation validé par un expert sont notés,
3. les caractéristiques techniques du véhicule à propulsion électrique,
4. le nombre de propriétaires successifs, afin de vérifier, par exemple, s'il s'agit d'une voiture électrique de seconde main,
5. le certificat de situation administrative, pour savoir si l'automobile électrique est gagée ou est interdite à la vente du fait d'une opposition au transfert du certificat d'immatriculation (si elle a été déclarée épave ou volée, si des PV majorés ne sont pas réglés ou si un huissier envisage de la saisir).

Attention : de nombreux véhicules électriques font l'objet d'un contrat de location avec option d'achat. Ils ne peuvent pas être proposés sur le marché de l'occasion, tant que l'option n'est pas levée, le locataire ne pouvant disposer du véhicule.

L'historique des contrôles techniques de la voiture électrique

Depuis le début de l'année 2021, le rapport Histovec s'est enrichi de nouvelles données issues des contrôles techniques :

• les dates du contrôle,
• les résultats du contrôle, soit favorable, soit avec des défaillances majeures nécessitant une contre-visite sous 2 mois, soit avec des défaillances critiques entraînant l'immobilisation du véhicule et son interdiction de le céder, sauf à un professionnel du secteur automobile,
• le kilométrage relevé à l'occasion du contrôle.

Comme la voiture thermique, la voiture avec un moteur électrique doit se soumettre à un contrôle technique dans les 6 mois qui précèdent son 4ème anniversaire, puis tous les 2 ans. En cas de vente à un non-professionnel, un PV de CT de moins de 6 mois ou de moins de 2 mois en présence de défaillances majeures doit être remis à l'acquéreur.

Pour de nombreuses voitures électriques (Renault Zoé, Tesla Model 3 Rear-Wheel Drive, Nissan Leaf avec une batterie de 30 kWh, etc.) le constructeur accorde une garantie de 8 ans ou 160.000 km sur la batterie. Pour la Smart EQ Fortwo ou Forfour (453), la garantie est de 8 ans ou 100.000 km. Par ailleurs, certaines marques proposent la location de la batterie.

Comment avoir l'historique d'entretien d'une voiture électrique gratuitement ?

Achat d'une voiture électrique d'occasion : l'importance du carnet d'entretien

Tous les véhicules vendus en Europe doivent disposer d'un carnet d'entretien remis par le concessionnaire, lors de l'achat de la voiture neuve. Ce carnet pouvant éventuellement être digitalisé mentionne des conseils d'entretien et les préconisations du constructeur en matière de révision.
Lors de ces opérations de révision, le garagiste indique la date et appose son cachet sur le carnet. La révision de la voiture électrique se fait en général tous les 30.000 km contre tous les 20.000 km pour une voiture diesel et tous les 15.000 km pour une essence.

Une voiture électrique demande moins d'entretien qu'une voiture thermique. Il n'y a ainsi ni changement de la ligne d'échappement, ni vidange, ni remplacement des filtres à prévoir. De plus, la conduite étant plus souple, les freins et les pneus s'usent moins vite.
En revanche, une vérification des circuits électriques, du système de charge et de la batterie est à prévoir.

Acheter une voiture électrique d'occasion : l'importance des factures

Les factures des garagistes sont utiles en cas de perte du carnet d'entretien de l'automobile électrique mais également pour venir donner des précisions sur les réparations et révisions effectuées. Elles mentionnent ainsi :

• le détail du prix, prix des pièces détachées et de la main-d'œuvre,
• les références des pièces détachées,
• les éventuels commentaires du garagiste.

Retracer le passé d'une Renault Zoé électrique, d'une Tesla ou encore d'une Nissan Leaf ne pose pas de difficulté particulière. Saviez-vous que même en cas d'achat d'une voiture électrique d'occasion, vous bénéficiez d'un bonus écologique (sous conditions) ?